Najlepsze doświadczenie
z włączonym dźwiękiem

Korzystając z serwisu wyrażasz zgodę na zapisywanie ciasteczek na Twoim urządzeniu. Dowiedz się więcej.

1920-29

Zaraz po powstaniu Wydziału Ruchu Autobusowego w 1920 roku, w czasie obrony Warszawy, autobusy służyły do transportu wojska. W 1921 roku uruchomiono trzy linie autobusowe i rozpoczął się rozwój transportu autobusowego.

1930-39

Niezwykła popularność jaką wzbudziły u Warszawiaków autobusy Somua skłoniły władze miasta do zupełnej zmiany polityki komunikacyjnej. Symbolem ekspansji autobusów były produkowane w Warszawie seryjnie Chevrolety 183.

1940-49

Po II Wojnie Światowej z gruzów udaje się wydobyć 8 autobusów. Z Londynu do stolicy trafia 10 autobusów piętrowych. Pojawia się 90 francuskich Chaussonów AH47.

1950-59

W Warszawie odbywa się wielka międzynarodowa impreza – V Światowy Festiwal Młodzieży i Studentów. Do jej obsługi sprowadzono kilkaset nowych autobusów, przede wszystkim najnowocześniejszych francuskich Chaussonów. Chaussony inaugurują też pierwsze po wojnie linie pospieszne i nocne

1960-69

Lata 60. to poprawa jakości usług przewozowych i jednocześnie początek złotego okresu rozkwitu trakcji autobusowej. To wtedy pojawiły się pierwsze autobusy przegubowe.

1970-79

Po testach wielu modeli autobusów z całego świata, w Jelczu rusza budowa Berlietów PR 100 na francuskiej licencji.

1980-89

Ikarus 280 i jego krótsza wersja 260 dominuje warszawskie ulice w latach 80-tych i zyskuje status kultowego. Do stolicy trafi ich w sumie niemal 2200.

1990-99

Powstają oddzielne Miejskie Zakłady Autobusowe i Tramwaje
Warszawskie. Na ulice Warszawy wyjeżdżają pierwsze autobusy niskopodłogowe.

2000-10

Warszawiacy podróżują w coraz bardziej komfortowych warunkach, już nie tylko autobusami niskopodłogowymi, ale wyposażonymi dodatkowo w monitoring bezpieczeństwa czy głosowe zapowiedzi kolejnych przystanków

2010-20

Warszawiacy są jednymi z pierwszych Europejczyków,
którzy podróżują elektrycznymi autobusami Solaris.
Na zdjeciu: #
Zobacz
wnętrze